Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, выступая накануне перед студентами МГУ, отметил, что территория Евразийского экономического союза (ЕАЭС) должна стать передовым звеном в общеконтинентальной инфраструктуре Евразии, предложив для реализации этой цели создать единую Евразийскую сеть телекоммуникаций и реализовать два масштабных транспортных проекта — скоростную железную дорогу, которая свяжет Минск, Москву, Астану и Алма-Ату и судоходный канал «Евразия» между Каспийским и Черным морем.
Казахстан интегрируется в транспортные потоки нового Шелкового пути
Министр транспорта и коммуникаций Казахстана Женис Касымбек обсудил развитие сотрудничества в сфере транспорта с послами Грузии и Ирана Зурабом Патарадзе и Горбаном Сейфи, сообщает пресс-служба ведомства.
Две Кореи в Евразийском Союзе: итоги форума в Korston Hotel Moscow
В отеле «Корстон-Орлёнок» Москва состоялась конференция «Мирное объединение полуострова и Российская Федерация». В конференции приняли участие эксперты Московского Евразийского Клуба Зейдулла Юзбеков и Павел Зарифуллин. Организатором выступил Консультативный совет по демократическому и мирному объединению Кореи. Форум открыл один из руководителей этой организации господин Ким Вон Ил. В выступлениях учёных, бизнесменов и политиков звучала идея строительства общего Евразийского экономического и культурного пространства, идеи интеграции Двух Корей и российского Дальнего Востока. Эксперты живо обсуждали новый проект Президента Южной Кореи Пак Кын Хе по восприятию Кореи в мире, как «отправной восточной точки на пути объединения Евразии». Обсуждалась транспортная логистика интеграции в области энергетики, строительства скоростных железных дорог, возрождения легендарного «Шёлкового Пути».
Узбекистан придает особое значение Бакинскому порту
Интервью посла Республики Узбекистан в Азербайджане Шерзода Файзиева.
Как вернуть к жизни поморские села?
Свои предложения изложил автор проекта «Поморские берега» Александр Шаларев
Создание Единого экономического пространства России-Евразии
Считаю, что развитие интеграции на постсоветском пространстве крайне необходимо как для России, так и для бывших республик Советского союза, которые, предположительно, должны войти в этот союз, то есть для Беларуси, Кыргызстана, Казахстана, Узбекистана, Таджикистана, а также Армении.
Проект “Туманган”, футуропрогноз И.Ньютона и геополитика Евразии (часть II)
Проект “Туманган”, футуропрогноз И.Ньютона и геополитика Евразии (часть I)
Руководители совместного предприятия РасонКонТранс считают, что для реализации проекта соединения Транссиба и транскорейской ж.д. потребуется 7 млрд. долларов для чего будут необходимы иностранные инвестиции. Интерес к Проекту уже проявили инвесторы из Германии, Италии, Финляндии, Индии, и Японии. В мае 2009г. в Сеуле состоялся совместный корейско-российский семинар. Эксперты правительства республики Корея подчёркивали, что для них главный приоритет – объединение страны, а экономические аспекты стыковки Транссиба и транскорейской магистрали менее важны[4:178]
Проект «Туманган», футуропрогноз И.Ньютона и геополитика Евразии (часть I)
На карте: схема трансграничного анклава (корейского, китайского, российского сегментов) по проекту «Туманган»
Геополитическая архитектура Евразии в 21 веке может претерпеть изменения, инициатором которых выступают определённые структуры ООН. Проект «Туманган», продвигаемый ООНовскими стратегами не так безобиден и «прогрессивен» как об этом говорится в рекламных и программных буклетах. В будущем Евразийский транспортный коридор (как часть проекта «Туманган») может стать катализатором создания в Евразии двух расовых коалиций, и расовой войны как результата их конфронтации.
Первоначальная («стволовая») концепция проекта Туманган (официальное название «План развития бассейна реки Туманган») заключалась в создании в устье р. Туманган на стыке трех границ трансграничного территориального анклава, состоящего из трех сегментов (китайского, корейского, российского), который будет управляться некоей международной структурой (с постепенной интернационализацией анклава).
Геополитика Евразийских транспортных коридоров (New Silk Road & Babur`s Order)
В монгольских степях запахло геополитической интригой. Премьер России Владимир Путин дал старт евразийской экспедиции Фёдора Конюхова «По Великому Шёлковому Пути».
А на выборах в Президенты Монголии год назад победил Лидер Демократической партии Цахиагийн Элбэгдорж. Новый президент, учившийся в США в 2000-2002 годах, считается прозападным политиком. За два премьерских срока (в 1998 и в 2004-2006 годах) господин Элбэгдорж успел отправить солдат в Ирак и Косово, принять президента США Джорджа Буша, совершившего первый в истории визит в Монголию, а также ввести обязательное преподавание английского в школах и вузах вместо русского. Элбэгдорж может помешать реализации планов Москвы получить лицензии на крупнейшие монгольские месторождения — угольное Таван-Толгой и медно-золотое Оюу-Толгой. А также начать запуск американского проекта «New Silk Road» – «Новый Шёлковый Путь».