Кому выгоден «Киргизский транзит»?

История вопроса

Идея строительства железнодорожной магистрали Китай-Кыргызстан-Узбекистан возникла еще в 1993 г. 8 государств Кавказа и Средней Азии (Армения, Азербайджан, Грузия, Туркменистан, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан) 3 мая в Брюсселе подготовили межгосударственное соглашение по претворению в жизнь программы ТРАЕСА (транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия). По Кыргызстану эта магистраль пройдет по маршруту Кашгар-Торугарт-Ферганские хребты — Узген-Кара-Суу и соединится с узбекской андижанской железной дорогой.

Первоначально было предложено два варианта прокладки магистрали. В первом варианте железная дорога пролегала через Эркеч-Там, во втором варианте — через Торугарт.

Кыргызстан выбрал вариант магистрали, пролегающей через Торугарт. Потому что страна была заинтересована в получении возможности связать север и юг страны железной дорогой.

Конечно, железная дорога решает большие проблемы по экономическому развитию региона, предоставлению рабочих мест и тем самым поднимает уровень жизни населения, но ….

Читать далее...

Китай надеется на скорейшее создание транспортного коридора с Россией и Монголией

ИТАР-ТАСС сообщает, что Китай надеется на скорейшую реализацию проекта по созданию транспортного коридора с Россией и Монголией. Об этом на встрече со своим монгольским коллегой Лундэнгийном Пурэвсурэном заявил министр иностранных дел КНР Ван И.

Читать далее...