Скифы — дорийцы Азии

Владимир Видеманн о скифстве, эллинизме и возникновении буддизма

Растущая популярность буддизма вызывает последовательный интерес к буддийской традиции, прежде всего в ее северной разновидности Махаяны (наиболее известной у западных адептов этой религии). В настоящее время уже ни для кого не секрет, что на интеллектуальную традицию и эстетику северного буддизма активно повлияли греки и эллинизированное население Средней Азии и Северной Индии. Существенную часть этого населения составляли скифы и родственные им народы (сарматы, саки, юэчжи-асины и др.), ареал расселения которых к началу эпохи завоеваний Александра Македонского (IV век до н.э.) простирался от Причерноморья до Алтая. 

Скифская культура была эллинизирована еще за несколько веков до македонской экспансии, скифская мифология непосредственно интегрирована в древнегреческую, а скифские герои являются потомками античных богов. 

Скифский философ Анахарсис (ок. 614 — после 559 гг. до н. э.) считается одним из семи великих мудрецов Древней Греции.

При этом религиозно-культурные комплексы западных (Северное Причерноморье) и восточных (Таримская впадина) сарматов во многом близки, что позволяет говорить о скифском мире как заповеднике архаичного евразийского кочевничества. 

До сих пор ведутся споры об этническом и даже расовом происхождении скифов, поскольку типажи отдельных скифских популяций размыты от типичных европеоидов до не менее типичных монголоидов. При этом доминирующей гаплогруппой у большинства скифских мужчин является R1a, трактуемая почти исключительно как «арийская». Откуда же тогда такая разница в генотипе? На самом деле все очень просто.

Читать далее...

Кому выгоден «Киргизский транзит»?

История вопроса

Идея строительства железнодорожной магистрали Китай-Кыргызстан-Узбекистан возникла еще в 1993 г. 8 государств Кавказа и Средней Азии (Армения, Азербайджан, Грузия, Туркменистан, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан) 3 мая в Брюсселе подготовили межгосударственное соглашение по претворению в жизнь программы ТРАЕСА (транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия). По Кыргызстану эта магистраль пройдет по маршруту Кашгар-Торугарт-Ферганские хребты — Узген-Кара-Суу и соединится с узбекской андижанской железной дорогой.

Первоначально было предложено два варианта прокладки магистрали. В первом варианте железная дорога пролегала через Эркеч-Там, во втором варианте — через Торугарт.

Кыргызстан выбрал вариант магистрали, пролегающей через Торугарт. Потому что страна была заинтересована в получении возможности связать север и юг страны железной дорогой.

Конечно, железная дорога решает большие проблемы по экономическому развитию региона, предоставлению рабочих мест и тем самым поднимает уровень жизни населения, но ….

Читать далее...

Проект Баку-Тбилиси-Карс в первую очередь выгоден Казахстану

О логистических путях, о роли Китая в Центральной Азии и многовекторной политике Узбекистана, рассказал Yenicag.ru директор Центра Льва Гумилева, политолог Павел Зарифуллин

— Недавно вступил в силу железнодорожный проект из Баку-Тбилиси-Карс, который идет из Китая в Европу. Насколько сильно сейчас влияние Китая в Центральной Азии?

— Выдвигая совершенно новую внешнеполитическую инициативу — экономический пояс вдоль Шелкового пути, китайские власти основной акцент сделали на необходимости сформировать мощные транзитно-транспортные коридоры в западном направлении. Так называемый «центральный маршрут» китайского Шелкового пути проходит по территории центральноазиатских стран. Исходя из задач своего проекта, в настоящее время Китай стремится более тесно интегрировать Узбекистан и Кыргызстан в региональные транспортные проекты. В условиях увеличения зависимости КНР от импорта энергоносителей, роль и место Центрально-азиатских республик в политике Китая как источников и как транзитных стран резко возрастает. В частности, на протяжении последних лет китайская сторона усиленно продвигает проект строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.

Читать далее...

«Новый Шелковый путь». Глобальный проект и возможности для Кыргызстана

Китай стал инициатором новой экономической стратегии «Один пояс – один путь». По сути, это возрождение «древнего Шелкового пути» в новом формате. На реализацию этой задумки Пекин готов потратить около 40 миллиардов долларов. По этому поводу в мае в столице КНР состоится саммит, в работе которого примут участие представители 110 государств. Фактически это будет большая презентация крупного экономического проекта. По размаху и масштабу на Евразийском континенте подобного еще не было.

Читать далее...

Путь шелка. Евразийская сюита

В последнее время в связи с предложениями Китая о строительстве трансевразийских транспортных коридоров много пишут о создании нового Шелкового пути. Пишут как-то монотонно-абстрактно, упирая больше на призрачные «экономические перспективы» и не пытаясь вникнуть в культурный и духовный смысл этого проекта. Возникло желание восполнить этот пробел и поговорить в романтическом ключе о «духе Шелкового пути» и о том, как быть верным ему.

Сначала – примечательное высказывание композитора-философа Владимира Мартынова:

«Шелк является одной из самых органических субстанций, с которой имеет дело человек. Он зарождается таинственным образом усилиями удивительного живого существа – шелковичного червя, но, проделав длительный и многотрудный путь из Китая в Европу, шелк превращается в продукт потребления. Это отвратительно. Я думаю, что теперь нам нужно пройти Великий шелковый путь в обратном направлении. Мы должны покинуть Европу, где все уже давно превратилось в продукт потребления, и направиться туда, где зарождается шелковая нить, где обитает шелковичный червь и где император Фу-Си познал когда-то две тайны – тайну освоения реальности и тайну органического пребывания в ней».

Суждение кое в чем натянутое – в конце концов, шелк потребляли и в Китае, и в Китай по Шелковому пути тоже шли товары, – стекло, вино, загадочные «золотые персики» – которые тоже становились в Китае «продуктами потребления». И мотив знакомый. Еще Малларме мечтал «уйти от хищного искусства жестокой страны» и «быть подобным китайцу с лучезарно-чистой душой»… Но историософский посыл верный: вернуться к «органическому» моменту истории, рождению культуры в лоне природы.

Читать далее...

Проект «Бабур-хан»: транспортный коридор Север-Юг

Директор Центра Гумилёва Павел Зарифуллин анализирует американский логистический проект New Silk Road и предлагает евразийский ответ на этот проект под названием «Бабур-хан»

Рекомендации для Государственного департамента

«Много лет прошло с тех пор, как был открыт последний новый континент. Но все же кое-что случается и в наши дни. Задолго до открытий, совершенных известными мореплавателями в XV столетии, было принято говорить о Европе и Азии как о двух разных континента, разделённых между собой огромной и заброшенной территорией. Новые «Шелковые Пути» имеют огромный потенциал для всего Европейского Континента и, в частности, для стран Азии». Так начинается статья Фридерика Старра директора института Центральной Азии и Кавказа при Университете Джона Хопкинса. Его статья – предисловие к научной монографии института, посвященной американскому проекту «New Silk Road». Этот сборник, а также рекомендации Института Госдепу США посвящены логистике реорганизации древних транспортных коридоров, некогда связывающих Евразию тысячью транспортных узлов.

Читать далее...

Дедолларизация. Алтын. Орда. Введут ли страны ЕАЭС собственную золотосодержащую валюту?

Московский экономист и политолог Александр Разуваев о Золотой Орде и корнях российской государственности, о финансовой интеграции и единой евразийской валюте, о стратегическом проекте Великий Шелковый путь и торговых войнах в Евразийском Союзе — в видеоблоге Анастасии Ахметовой на Zonakz.

Читать далее...

Aftab News (Афганистан): «Россия привела Индию и Пакистан в ШОС»

Репортаж о четырнадцатом заседании Шанхайской организации сотрудничества: к ШОС присоединились Индия и Пакистан, но вопрос безопасности в Афганистане не был рассмотрен…

Четырнадцатый саммит Шанхайской организации сотрудничества, который состоялся в российской Уфе, стал свидетелем присоедениния двух великих стран региона к этой организации, что согласно мнению аналитиков начинает менять политическую карту мира.

Индия и Пакистан — два давних конкурента стали членами Шанхайской организации сотрудничества, а Республика Азербайджан и Армения, между которыми на протяжении многих лет продолжаются разногласия относительно территориальной принадлежности Горного Карабаха получили статус партнера ШОС.

Некоторые информационные агентства отмечают, что Москва на заседании Шанхайской организации сотрудничества в Уфе особенно стремилась к тому, чтобы две конкурирующие и враждующие страны стали друзьями и союзниками друг другу.

Читать далее...

Индустриально-логистический западный форпост Евразии. По следам белорусско-китайских соглашений

В майском евразийской турне Председателя КНР Си Цзиньпина наибольший интерес вызвали его договорённости с коллегами из России и Казахстана, где стороны достигли согласия о масштабном продолжении всестороннего сотрудничества. Однако о настоящем прорыве можно говорить и применительно к минскому визиту китайского гостя.

Общие итоги

По словам заместителя главы администрации Президента Беларуси Николая Снопкова, портфель договорённостей по итогам государственного визита Председателя КНР составляет около 18 млрд долл., и эта сумма не является окончательной.

Среди прочего в Минске были подписаны 12–15-летние кредитные соглашения для комплексного развития белорусской железной дороги на общую сумму более 175 млн долл., заключены договоры о привлечении 500 млн долл. для реализации инвестиционных проектов в сфере железнодорожного транспорта, кредит на 1,4 млрд долл. для строительства горно-обогатительного комбината, кредит в размере 67 млн долл. для подписания второй очереди модернизации Оршанского льнокомбината.

Читать далее...

Будущее Афганистана и возможности «русского мира» с талибами

Центр Льва Гумилёва организовал на Берсеневской набережной конференцию «Перспективы Центральной Азии после вывода сил НАТО из Афганистана»
Экспертам были предложены для обсуждения следующие вопросы:

Повторит ли Афганистан судьбу современного Ирака?
Какой «заряд прочности» у этого государства?
Как влияет Афганистан на постсоветские республики Средней Азии?
Что должна предпринять Россия в складывающихся геополитических условиях?

Читать далее...